€ 
ANTEE LAUHAMAA fortæller os sin skiopplevelse i Norge
Jeg står på bådens dæk og ser bjergene blive større, når vi nærmer os kysten. ”Opal”, vores islandske to-mastede skonnert, skiver fredeligt gennem vandet, mens besætningen forbereder sig på at gå afsted nær korridoren, der tidligere blev set på Google Earth. Da det er umuligt at nå dette sted på nogen anden måde, føler jeg mig meget privilegeret .
Kvaenangens toppe
Nordøerne i Finnmark amt i Norge har uendeligt stort potentiale for skieventyr. Den sværeste del er at komme derhen: den eneste måde at komme dertil er med båd, og for at navigere i det arktiske hav har du brug for en sejlbåd med fuld rigning. Opal , der er udstyret med både en elektrisk motor og en nøddieselmotor (uden at glemme muligheden for at bruge sejl) er vores løsning til at nå disse forladte kyster.
Vi starter vores ekspedition til Lyngen / Lyngseidet. Målet er at sejle nordpå og finde nye skisportssteder - min drøm ville gå i opfyldelse. Jeg havde stået på ski i Lyngen-området siden 1998, men aldrig haft chancen for at gå til Nordøerne fulde af kystnære bjerge.
Den største udfordring viste sig at være vejret. Først og fremmest genererede en storm af stor vold laviner, der begravede tre biler på hovedvejen, der fører til Tromsö. Efter denne storm begyndte tyk sne at falde ... Vi tog på skitur i taljen dybt pulver midt i en birkeskov i Kåfjord, fordi det var umuligt at gøre noget andet ting! De umærkede korridorer ventede på os ... Desværre så det ud til, at de skulle vente endnu et år eller mere.
Når vejret træder ind
Når du planlægger en ekspedition , håber du altid, at vejret vil være godt, og at det vil være tørt, men for nylig er det blevet tydeligt, at der ikke er nogen pålidelig måde at forudsige. Så vidt jeg kan huske, var der flere tordenvejr i en enkelt vinter over den nordlige polarhætte. Januar var særlig varm med temperaturer, der varierede mellem +5 og -30 grader Celsius. Fra mit synspunkt viser alt, at klimaet ændrer sig hurtigt. Vejrrapporten giver os grønt lys resten af ugen, men vi ved, at vi vil stå over for potentielt ustabil sne i et område, hvor ingen af os nogensinde har været før.
Kryds en sovende landsby
Efter et mellemlanding i Skjervöy sejler vi øst mod den lille landsby Reinfjord. Der bor otte mennesker der, og den eneste offentlige adgang er med speedbåd en gang om ugen fra Skjervöy. Efter fortøjning af vores båd i den gamle havn, der tidligere blev brugt til fiskerbåde, tog vi vores ski på . Gaderne er meget snedækkede, og der er ingen spor. Husene virker tomme, men når vi går på ski ned ad hovedbyvejen, hilser et gammelt par os fra deres altan. De fortæller os, at der ikke har været trafik i to uger i landsbyen, og at vejret har været så dårligt, at speedbåden ikke kunne køre bussen sidste fredag.
Når forholdene er vanskelige, er det godt at vælge et sted med så mange muligheder som muligt. Derfor valgte vi Reinfjord . Så snart vi så dette smukke sted, vidste vi, at vores valg var godt - det var muligt at stå på ski her i flere uger uden at starte den samme skråning. Vi besluttede at bestige Boazovuoncahca - et let topmøde syd for landsbyen - for at gøre os bekendt med sneforholdene. Når vi først nåede toppen, blev himlen endelig ryddet, og vi var i stand til at beundre omgivelserne. Vi ankom med båd, vi havde set korridorer på den vestlige side af bjerget til kysten og besluttede at tjekke, hvordan disse korridorer lignede ovenfra. Efter omhyggelig evaluering ved hjælp af et reb ser det ud til, at en af hovedkorridorerne er skøjteløb , og vi beslutter derfor at prøve det.
Skikorridoren har cirka 500 meter stejl, lodret nedstigning. Vi bærer brede smil på vores ansigter, når vi går tilbage til kysten. Solen skinner, når vi når båden med tanken om vores udflugt den næste dag i tankerne. Vi ønsker at kontrollere grundforholdene ud over fjordspidsen ved Jökelfjord, og vi sejler hurtigt igennem aftenen til dette nye mål.
"Seksten dagen"
Den følgende dag giver yderligere bevis for, at dette vejr er vanskeligt at forudsige. Østvinden blæser og det sner kraftigt. Vi ligger fortøjet i den gamle havn i Jökelfjord - cirka to timer med båd fra Reinfjord. Det er klart, at vi ikke kan stå på ski den dag, og vi tilbringer dagen med at se laviner på den anden side af fjorden.
Vi havde passeret denne fantastiske korridor på vej mellem Aibmadasgaisa og Jökelfjord. Jeg havde allerede kigget nærmere på denne korridor på Google Earth under forberedelsen af vores tur . Vi beslutter at stå på ski den næste dag. Det var ret tvivlsomt i betragtning af de eksisterende forhold, men det så ud til, at det var blevet beskyttet mod de vinde, der havde blæst for nylig. Den næste morgen aflæsser vi vores udstyr på kysten ved hjælp af en oppustelig båd.
De involverede risici er rimelige, og det er let at nærme sig korridoren nedenfra. Vi analyserer snowpack under opstigningen og har bekræftet, at den ikke blev destabiliseret af vinden. Faktisk har vi endda ret til en fremragende pulversession , når vi først har passeret isløbet på den øverste del. Det er den smukkeste afstamning i mit liv! Båden venter lidt lavere nede, når vi tegner kurver i den nedgående sol. I betragtning af vanskelighederne med adgang er det ingen overdrivelse at sige, at denne sublime nedstigning sandsynligvis er en første. Vi benytter denne privilegerede mulighed for at kalde denne linje "Opal" med henvisning til den stolte træsejlbåd, der bragte os til denne korridor.
At udstyre dig selv som ham i Black Diamond :
Spark Powder Gloves // Helio 105 ski // Cirque 45 taske
Efterlad et Svar
Alle felter skal udfyldes