Eine Leidenschaft für extremes Skifahren

Der Versuch, neue Skispuren in den Bergen rund um Chamonix zu ziehen, hat seit 2010 den Großteil meiner Zeit in Anspruch genommen. Egal, ob ich nach neuen Linien suche oder Klassiker wiederholen möchte, die Beobachtung ist der Schlüssel zum Erfolg. Sie beginnt im Sommer, wenn die Berge noch nicht mit einer Schneedecke überzogen sind, und wird im Herbst mit den ersten Störungen fortgesetzt. Dann muss man im Winter so oft wie möglich vor Ort sein, um die Bedingungen zu verstehen.


Mein Ziel für dieses Jahr bleibt das gleiche, allerdings mit dem Zusatz Paragliding. Die Suche wird noch pingeliger sein, da man nun Gebiete zum Starten und Landen finden muss, bevor man das Ziel auf Skiern erreichen kann.

WER IST YANNICK BOISSENOT?

Mein Name ist Yannick Boissenot, ich bin 38 Jahre alt und meine Leidenschaft ist das Skifahren. Meine letzten 12 Jahre habe ich zwischen Projekten im Mont-Blanc-Massiv und Expeditionen auf der ganzen Welt verbracht (Peru, Pakistan, Indien, Japan, Alaska...). Ich hatte schon immer eine Vorliebe für extremes Skifahren (steile und exponierte Hänge).

Ich bin heute Vater von zwei Kindern und es ist ganz natürlich, dass ich das Engagement bei meinen Projekten in den Bergen reduziere. Die Kombination von Gleitschirmfliegen und Skifahren ist eine neue Herausforderung, die mir genauso viel Befriedigung und Freude bereitet wie das extreme Skifahren.

Da ich erst seit zwei Jahren Gleitschirm fliege, muss ich noch viel lernen, und das ist zweifellos der schwierigste Teil des Projekts! Loic Chamel ist ein junger Mann aus Chamonix, der seit seiner Kindheit von diesen Bergen umgeben aufgewachsen ist. Wir haben einige schöne Abfahrten miteinander geteilt und mit ihm habe ich meine schönsten Gleitschirmflüge gemacht (aiguille du midi auf 3800m bei meinem 15. Flug, Mont Blanc bei meinem 30. Flug...) Er war der perfekte Partner für dieses Projekt.

salewa sella


Das SELLA PROJECT 2023

Die Idee ist also, von der aiguille du midi zu starten, am Fuß der Wand zu landen, die man dann zu Fuß hochläuft, um sie anschließend zu befahren, und im Idealfall wieder zu starten, um den Tag mit einer Landung zu Hause zu beenden. Das würde auch lange Abfahrten zu Fuß vermeiden und unsere Knie schonen...
Als Testflug würden wir mit einem Flug in Richtung Periaden beginnen. 40km/h Westwind würden uns daran hindern, auf 3600m zu starten. Wir fanden also einen Ausweichspot auf 3400m, der es uns ermöglichte, das weiße Tal zu überqueren und einige hundert Meter unterhalb des Starts unseres Runs zu landen. Ein unberührtes Couloir mit gutem Schnee würde ausreichen, um unseren Tag für diesen ersten Test zu füllen. Nach langem Warten versuchten wir, ein Wetterfenster zu finden, in dem wir gute Bedingungen vorfanden, um von der aiguille du midi zu starten und die Nordwand des Dôme du Gouter auf 4304m zu befahren.

Ein trockener Winter, wie ich ihn noch nie erlebt hatte, seit ich hier lebe, und Windbedingungen, die für mein Niveau als Gleitschirmflieger kompliziert waren, ließen es nicht zu, dass wir die ersehnte Kombo verwirklichen konnten. Als auf Skifahren spezialisierter Kameramann sitze ich auch auf der anderen Seite der Linse und weiß daher, dass Skifahren aufgrund der Wetterbedingungen und der Schneedecke eine der am schwierigsten zu filmenden Disziplinen ist. Wenn man dann noch den Windfaktor hinzufügt, wird es zu einem chinesischen Puzzle bei der Durchführung eines solchen Projekts.

Die Berge werden auch im nächsten Jahr noch da sein (ich hoffe es jedenfalls...), daher ziehe ich es vor, bei dieser Art von Projekt, bei dem die Luft für mich noch einen großen Teil des Unbekannten darstellt, der Sicherheit den Vorzug zu geben. Die globale Erwärmung wirkt sich leider immer mehr auf unseren Spielplatz aus, und die Option des Gleitschirmfliegens, um in die Skigebiete zu gelangen oder ihnen zu entfliehen, wird auf lange Sicht immer nützlicher, wenn nicht sogar unerlässlich sein. Auch wenn es nicht an Projekten mangelt, müssen wir uns noch gedulden, um sie zu verwirklichen, wenn alle Bedingungen erfüllt sind.


SALEWA


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