Présentation des crampons Skimo Race de la marque Camp

Présentation des crampons Skimo Race de la marque Camp

Présentation des crampons Skimo Race

Tout d'abord il faut bien faire la différence entre les chaussures automatique et semi-automatique. Il est très important de bien régler les crampons par rapport aux chaussures.

Les crampons et les chaussures forme un ensemble ! 

Le crampon de ski-alpinisme de compétition pour les amateurs de haut niveau. Même dans le Skimo Race, chaque détail est fonction de la vitesse, avec un système de fixation moins extrême que celui du Skimo Total  Race. 

   

En effet, la version Race est équipée de la butée avant innovante T-Stop mais pas de la talonnière qui est remplacée par un système traditionnel réglable selon trois positions. La barrette avec double rangée de trous permet une précision maximale pour le réglage de la longueur et peut être remplacée par la sangle Dyneema® disponible séparément, pour un crampon encore plus léger et plus compactable.

La nouveauté par rapport aux anciens crampons, c'est le T-stop qui permet d'augmenter la surface de contact entre le débord avant de la chaussures et les crampons. Plus la surface est grande plus les crampons tiendront !

• Fabriqué en aluminium 7075 pour une légèreté maximale

• Fixation automatique avec système innovant de fixation frontale T-Stop, équipée d’une butée réglable pour adapter le crampon à toutes les chaussures de ski-alpinisme avec débord de semelle

• Adaptateur frontal et arrière en option, disponible séparément, pour les chaussures sans débord avant de semelle

• Fixation arrière avec talonnière réglable sur trois positions

• Réglage micrométrique de la longueur avec double rangée de trous et vis, qui peuvent être placés dans deux positions pour couvrir toutes les tailles de chaussures

• Possibilité de remplacer la barrette par la sangle Dyneema® disponible séparément, pour un maximum de légèreté (330 g) et afin de pouvoir replier le crampon sur lui-même

Antibott complet inclus

Clé Torx incluse pour le réglage de la butée avant et de la longueur

• Housse incluse

      

Poids sans antibott: 350g

Poids avec antibott (inclus) : 428g

Tailles de chaussures: 36-46 (Testé sur une F1 en 31 Mondo Point)



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