ABS est le système de déclenchement et de gonflage le plus fiable et le plus performant. C'est un phénomène simple : si des particules granuleuses sont en mouvement en même temps, les plus volumineuses sont poussés vers la surface. C'est ce qui se passe quand une avalanche est en mouvement.
Pour ne pas replonger dans l'avalanche vous ajouter 1,5 fois votre volume corporel. Les 170 litres supplémentaires d'un sac ABS Airbag déclenché vous procurent la force ascensionnelle nécessaire pour rester en surface.
Les 2 Airbag d'un sac ABS sont attachés latéralement. Un principe qui a fait ses preuves depuis une quizaine d'année. Il permet de ne pas modifier le centre de gravité naturel de votre corps et de faire en sorte que la force ascensionnelle s'exerce sur tout le corps. Avec l'ABS une victime en avalanche est maintenue en position horizontale dans la partie supérieur de la masse neigeuse en mouvement. Sur une avalanche plus une personne est à plat et moins elle risque de se faire mal dans une avalanche.
Un ABS authentique est constitué de 2 airbags. Ceux ci se gonflent simultanément avec des valves venturi indépendantes.
Atout : si l'un des 2 airbag de 85 litres est endommagé, le second restera gonflé suffisament longtemps ce qui vous sauvera de l'avalanche, l'autre airbag garde son efficacité.
0% Tête colonne et cervicales
0,8% le torse
7,1% Bras Jambes
5,1% Blessés léger, contusions
2,7% de décès.
84% sans aucune blessure
ABS est le premier système de secours actif fabriqué et testé par des experts depuis 1985
Doubles sécurité grâce aux 2 airbag
Déclenchement pyrotechnique pneumatique moderne pour une fiabilité irreprochable
Champ de vision non limité, liberté de mouvement pour vous aider à sortir de l'avalanche
Les Twinbags latéraux augmente la surface d'appui stabilisé et augmente la portance, notamment dans la phase d'écoulement de l'avalanche particulièrement critique
Dans 97% des cas les airbag sont visibles après l'arrêt de l'avalanche
Poids réduit grâce à la bouteille ABS en carbone très légère
Pliage facile et près à l'emploi pour une prochaine utilisation.
ABS prend la responsabilité du remplissage des bouteilles pour la sécurité de ses clients
Lors qu'on effectue un déclenchement, le remplissage se fait par échange standart d'azote ou argon. Gaz sec = pas de givrage.
Stabilité dans le temps et surtout face aux variations de température
Effectuer un contrôle des bouteilles par pesé au moins 2 fois par an. On accepte jusqu'à 5 grammes de différence
Pas de date d'expiration tant que le poids est correct
La bouteille peut rester visser au système en permanence
Si on enlève la bouteille veiller à bien la revisser jusqu'à la butté
Utiliser les bouteilles ABS uniquement avec les systèmes ABS
Lorsque que la poignée n'est pas branchée au système, le système ABS est neutralisé à 100%
La poignée se remplace à chaque déclenchement au même titre que la bouteille
Veiller à bien règler la hauteur de la poignée
Lubrifier de temps en temps le raccord rapide de la poignée à l'aide du lubrifiant fournit
25 années d'expérience + des statistiques reconnus dans le monde entier. Les développements sont le fruit de l'expérience acquise sur le terrain en étroite collaboration avec les professionnels de la montagne. Selon les stats officiel du SLF à Davos en Suisse, 262 personnes ayant déclenché leur ABS en avalanche, 255 sont ressortis vivant.
2 Airbag = double sécurité
Positionnement allongé des airbag : pour une stabilité accrue dans le flux de neige
Déclenchement pyrotechnique pas de risque de givrage ou de grippage dans une gaine
Poignée amovible / règlable en hauteur
ABS est responsable du remplissage de la bouteille
Chacun peu faire le contrôle de la bouteille à la pesée : tolérance de +/- 5 grammes
Sac modulable Vario : concept breveté primé à l'ISPO 2007, d'un award de l'innovation. Système pour les pros et les amateurs.
SAV performant.
Simplicité du mécanisme = fiablité
Matériau de haute qualité = 90% de la valeur du système provient de l'Europe. Airbag fabriqué par Zodiac.
En cas de transport en avion il est fortement conseillé de le mettre en soute (conseil appeler la compagnie avant)