€ 
ANTEE LAUHAMAA BERÄTTER OSS Hennes skidupplevelse i Norge
Jag står på båtens däck och ser bergen bli större när vi närmar oss kusten. ”Opal”, vår isländska tvåmasterskonare, skivar fridfullt genom vattnet när besättningen förbereder sig för att landa nära korridoren som tidigare upptäcktes på Google Earth. Eftersom det är omöjligt att nå denna plats på något annat sätt, känner jag mig mycket privilegierad .
Kvaenangens toppar
Nordöarna i Finnmarks län i Norge har oändlig potential för skidäventyr. Det svåraste är att komma dit: det enda sättet att komma dit är med båt, och för att navigera i Arktiska havet behöver du en segelbåt med full rigg. Opal , utrustad med både en elektrisk motor och en nöddieselmotor (utan att glömma möjligheten att använda segel) är vår lösning för att nå dessa övergivna stränder.
Vi startar vår expedition till Lyngen / Lyngseidet. Målet är att segla norrut och hitta nya skid fläckar - min dröm skulle gå i uppfyllelse. Jag hade åkt i Lyngen-området sedan 1998 men hade aldrig chansen att åka till norra öarna fulla av kustnära berg.
Den största utmaningen visade sig vara vädret. Först och främst skapade en storm av stort våld laviner som begravde tre bilar på huvudvägen som leder till Tromsö. Efter denna storm, började tjock snö falla ... Vi åkte på en skidresa i midjan djup snö mitt i en björkskog i Kåfjord eftersom det var omöjligt att göra något annat sak! De omärkta korridorerna väntade bara på oss ... Tyvärr såg det ut som om de skulle behöva vänta ett år eller mer.
När vädret går in
När du planerar en expedition hoppas du alltid att vädret blir bra och att det blir torrt, men nyligen har det blivit tydligt att det inte finns något pålitligt sätt att prognostisera. Såvitt jag kan komma ihåg var det fler åskväder under en enda vinter över den nordliga polarhatten. Januari var särskilt het med temperaturer som varierade mellan +5 och -30 grader Celsius. Ur min synvinkel visar allt att klimatet förändras snabbt. Väderrapporten ger oss grönt ljus för resten av veckan men vi vet att vi kommer att möta potentiellt instabil snö i ett område där ingen av oss någonsin har varit tidigare.
Korsar en sovande by
Efter en mellanlandning i Skjervöy seglar vi österut mot den lilla byn Reinfjord. Åtta personer bor där och den enda allmänheten är med motorbåt en gång i veckan från Skjervöy. Efter att ha förtöjt vår båt i den gamla hamnen som tidigare användes för fiskebåtar tog vi på oss skidorna . Gatorna är mycket snöiga och det finns inget spår. Husen verkar tomma men när vi åker längs huvudvägen hälsar ett gammalt par oss från deras balkong. De berättar för oss att det inte har varit trafik på två veckor i byn och att vädret har varit så dåligt att motorbåten inte kunde ta bussen i fredags.
När förhållandena är svåra är det bra att välja en plats med så många alternativ som möjligt. Därför valde vi Reinfjord . Så snart vi såg den här vackra platsen visste vi att vårt val var bra - det var möjligt att åka här i flera veckor utan att starta samma lutning. Vi bestämde oss för att klättra Boazovuoncahca - ett enkelt toppmöte söder om byn - för att bekanta oss med snöförhållandena. När vi väl nådde toppen rensade himlen äntligen upp och vi kunde beundra omgivningen. Anländer med båt hade vi upptäckt korridorer på västra sidan av berget till stranden och bestämde oss för att kolla hur korridorerna såg utifrån. Efter noggrann utvärdering med ett rep verkar det för oss att en av huvudkorridorerna är skidbara , och vi bestämmer oss därför för att prova.
Skidkorridoren har cirka 500 meter brant, vertikal nedstigning. Vi bär breda leenden på våra ansikten när vi går tillbaka till stranden. Solen skiner när vi når båten med tanken på vår utflykt nästa dag i åtanke. Vi vill kontrollera markförhållandena bortom fjordspetsen i Jökelfjord och vi seglar snabbt genom kvällen till detta nya mål.
"Sexton dagen"
Följande dag ger ytterligare bevis för att detta väder är svårt att förutsäga. Östvinden blåser och det snöar kraftigt. Vi förtöjer vid den gamla hamnen i Jökelfjord - cirka två timmar med båt från Reinfjord. Tydligen oförmögen att åka den dagen tillbringar vi dagen med att titta på laviner på andra sidan fjorden.
Vi hade passerat denna fantastiska korridor på vägen mellan Aibmadasgaisa och Jökelfjord. Jag hade redan tittat noga på den här korridoren på Google Earth under förberedelsen av vår resa . Vi bestämmer oss för att åka skidor nästa dag. Det var ganska ifrågasatt med tanke på de befintliga förhållandena men det såg ut som om det hade skyddats från vindarna som hade blåst nyligen. Nästa morgon lossar vi vår utrustning på stranden med en uppblåsbar båt.
Riskerna är rimliga och det är lätt att närma sig korridoren underifrån. Vi analyserar snowpacken under uppstigningen och bekräftar att den inte destabiliserades av vinden. I själva verket har vi även rätt till en utmärkt pulver session när vi har passerat isen ränna på den övre delen. Det är den vackraste nedstigningen i mitt liv! Båten väntar på oss lite längre ner när vi drar kurvor i den nedgående solen. Med tanke på svårigheten att komma åt är det ingen överdrift att säga att denna sublima härkomst antagligen är en första. Vi tar detta privilegierade tillfälle att kalla denna linje ”Opal” med hänvisning till den stolta träsegelbåten som förde oss till denna korridor.
Att utrusta dig som honom i Black Diamond :
Spark Powder Handskar // Helio 105 skidor // Cirque 45 väska
Lämna ett svar
alla fält är obligatoriska